Операційні процедури пластинчастої та рамної масляної фільтрувальної машини:
Перед початком роботи обережно затисніть фільтрувальний папір з перфорованими отворами між кожною пластиною фільтра та рамою фільтра. Кількість фільтрувального паперу на шар зазвичай становить 1-2, залежно від вимог до фільтрування та якості фільтрувального паперу. Затискаючи фільтрувальний папір, не зміщуйте його, щоб викликати витік і вплинути на ефект фільтрації. Перед використанням фільтрувальний папір слід висушити, температура сушіння становить близько 120 градусів.
При використанні використаного фільтрувального паперу фільтрувальний папір повинен бути висушений без пошкоджень. Зауважте, що сторона із залишками фільтра (тобто брудна сторона) повинна бути розташована навпроти рами фільтра, а не на пластину фільтра, щоб запобігти фільтруванню залишків фільтра тут. Змивається, забруднюючи відфільтроване масло.
Коли тиск фільтрації високий і фільтрувальний папір проривається, бік фільтрувальної пластини можна вистелити фільтруючою тканиною, щоб підвищити міцність фільтра. Після розміщення фільтрувального паперу поверніть махове колесо, щоб стиснути фільтруючу пластину. Під час натискання пластини допускається лише одна особа, і група не може витягнути компресійну ручку для стиснення, щоб не пошкодити машину. Закрийте насадку для відбору проб. Якщо користувач має клапан на трубопроводі зливу масла, клапан [ ] слід відкрутити. Увімкніть електроживлення двигуна, щоб запрацював масляний фільтр. Нормальний робочий тиск масляного фільтра змінюється залежно від в'язкості фільтруючого масла та опору напірної труби. Зазвичай він знаходиться в діапазоні 0.05-0,3 МПа. Початковий тиск фільтра відносно низький. Коли час фільтрації збільшується, залишок фільтра та фільтрувальний папір поглинають більше води, і тиск поступово зростає. Коли воно досягає певного рівня (залежно від вимог користувача до масла), фільтрувальний папір слід замінити.
Під час процесу фільтрації масла, під час відбирання зразків масла, масляну насадку можна відкрутити для взяття зразків.
Під час вимкнення спочатку відкрийте впускний клапан, зупиніть машину після того, як масло в вихідній трубі закінчиться, закрийте впускний і вихідний клапани масла, зупиніть масляний насос, послабте пресувальний пристрій, вийміть фільтрувальний папір шматок за шматком , очистіть фільтрувальний папір і залишки фільтра в рамці фільтра, замініть фільтрувальний папір і знову затисніть його. Натисніть і накрийте резервуар. Нарешті очистіть фільтр грубої очистки, знову накрийте його та затягніть болти після очищення та використовуйте його наступного разу.
Техніка технічного обслуговування та безпеки пластинчастого та рамного масляного фільтра:
1. Завжди тримайте машину в чистоті.
2. Пластина фільтра та рамка фільтра є відносно крихкими, тому поводьтеся з ними обережно під час використання.
3. Під час штовхання масляного фільтра швидкість не повинна бути надто високою, щоб не пошкодити машину через сильний удар.
4. Завжди додавайте мастило до гайки компресійного гвинта.
5. При використанні масляного фільтра корпус двигуна слід заземлити, щоб запобігти нещасним випадкам через погану ізоляцію двигуна.
6. З’єднувальні болти кожного кронштейна двигуна слід часто перевіряти, щоб запобігти ослабленню.
7. Якщо кількість відфільтрованої олії виявилася недостатньою, перевірте наступні 5 аспектів:
(1) Є витоки повітря у всмоктувальній трубі, фільтрі грубої очистки, масляному впускному клапані та з’єднаннях.
(2) Всмоктувальна труба занадто довга (зазвичай не більше 5 метрів) або діаметр труби не відповідає вимогам.
(3) Чи заблоковано впускну трубу масла та сітку фільтра грубої очистки.
(4) Чи є інші аксесуари, встановлені на частині всмоктувальної труби, що створює надмірний опір.
(5) Чи зубчастий насос і запобіжний клапан ослаблені чи не затягнуті.
